Forbidden e-Dreadnought: analisi tecnica completa della super e-MTB enduro da 180 mm
🔍 Introduzione: una e-MTB estrema nel segmento super enduro
La Forbidden e-Dreadnought rappresenta l’ingresso deciso del brand nel segmento delle e-MTB super enduro ad alte prestazioni. Con escursioni da 180 mm all’anteriore e 170 mm al posteriore, questa piattaforma nasce per affrontare terreni estremi, combinando soluzioni tecniche evolute, geometrie moderne e un approccio progettuale orientato alla massima efficienza dinamica.
Fin dal primo impatto emergono contenuti di alto livello, sia in termini di ingegnerizzazione del telaio in carbonio sia per la trasparenza dei dati tecnici forniti dal produttore, elemento ancora raro nel settore.
⚙️ Cinematica della sospensione: non è un high pivot puro
Uno degli aspetti più interessanti riguarda la cinematica della sospensione posteriore. Nonostante venga spesso associata ai sistemi high pivot, questa configurazione si colloca più correttamente nella categoria mid pivot.
La traiettoria della ruota posteriore evidenzia infatti un arretramento contenuto (circa 13 mm), sufficiente a migliorare la capacità di superamento degli ostacoli rispetto ai classici sistemi a pivot basso, ma senza raggiungere il comportamento tipico delle piattaforme high pivot più estreme.
👉 Il risultato è un compromesso efficace:
- migliore scavalcamento degli ostacoli rispetto ai sistemi tradizionali
- maggiore equilibrio dinamico
- comportamento più prevedibile e gestibile
📊 Leverage ratio: comportamento super plush da vera enduro
Il rapporto di compressione (leverage ratio) si sviluppa da 3.2 a 2.1, con un delta molto ampio che definisce chiaramente il carattere della bici.
Questa progressione evidenzia:
- elevata sensibilità iniziale
- supporto a metà corsa
- buona resistenza al fondo corsa
Il comportamento complessivo è tipicamente “plush”, ideale per utilizzi gravity e terreni tecnici ad alta velocità.
🔗 Idler e gestione delle forze: sospensione libera di lavorare
La presenza dell’idler (puleggia guida catena) non è solo una scelta progettuale “di moda”, ma ha un impatto concreto sulla dinamica della bici.
Anti-squat: basso e progressivo
L’anti-squat si attesta intorno al 100% al SAG nei rapporti più duri, per poi diminuire rapidamente scendendo sotto il 70% nella zona centrale della cassetta.
Questo significa:
- minore interferenza della trasmissione sulla sospensione
- maggiore libertà di lavoro del carro posteriore
- miglior trazione su fondi sconnessi
Pedal kickback: quasi azzerato
Grazie all’idler, il pedal kickback risulta estremamente contenuto:
- circa 3.5° nei rapporti intermedi
- fino a valori prossimi allo zero nei rapporti più agili
👉 In discesa questo si traduce in:
- assenza di ritorni indesiderati sui pedali
- sospensione sempre attiva anche su terreni accidentati
🛑 Anti-rise: comportamento neutro in frenata
L’anti-rise si mantiene su valori equilibrati, evitando fenomeni di irrigidimento eccessivo della sospensione in frenata.
Il comportamento risultante è:
- sospensione attiva anche durante le staccate
- migliore controllo nei rock garden
- maggiore stabilità generale
📐 Geometrie: progettazione avanzata e bilanciamento per taglia
Forbidden introduce un approccio molto evoluto alla geometria, con soluzioni mirate al bilanciamento dinamico della bici.
Carro posteriore variabile
Una delle caratteristiche più interessanti è la lunghezza del carro differenziata per taglia, che permette di mantenere:
- distribuzione dei pesi coerente
- comportamento dinamico uniforme tra le diverse misure
Angolo sterzo e interasse
- angolo di sterzo: 63° → estremamente aperto
- interasse lungo → stabilità alle alte velocità
Questi valori collocano la e-Dreadnought al limite tra enduro e downhill.
📏 Stack, tubo sterzo e posizione in sella
Il valore di stack è piuttosto elevato, accompagnato da un tubo sterzo lungo, soprattutto nelle taglie più grandi.
Questo comporta:
- posizione di guida alta sull’anteriore
- necessità di caricare attivamente il manubrio nelle sezioni veloci
- maggiore sicurezza sui ripidi
⚠️ Movimento centrale basso: pro e contro
Con un’altezza di 340 mm, il movimento centrale risulta particolarmente basso per una bici con queste escursioni.
Vantaggi:
- maggiore stabilità
- baricentro ribassato
- feeling “incollato” al terreno
Svantaggi:
- rischio aumentato di impatti con pedali e pedivelle
- necessità di tecnica di guida più precisa
🔋 Motorizzazione e configurazioni
La bici è disponibile con diverse configurazioni basate sul sistema Avinox M2, con varianti più performanti M2S nei modelli di fascia alta.
Nonostante le differenze:
- anche la versione base offre prestazioni elevate
- la piattaforma rimane coerente su tutta la gamma
🧠 Considerazioni finali: una piattaforma raffinata e specialistica
La Forbidden e-Dreadnought si distingue per un livello progettuale molto alto, soprattutto nella gestione delle forze della sospensione e nella coerenza geometrica.
Non è una bici “facile” o universale, ma una macchina pensata per:
- rider esperti
- terreni estremi
- utilizzo aggressivo
👉 I punti chiave:
- sospensione estremamente libera e sensibile
- geometrie spinte da vera gravity bike
- soluzioni tecniche avanzate (idler, carro variabile, dati completi)
In sintesi, una e-MTB che punta più alla performance pura che alla versatilità, capace di offrire il massimo nelle condizioni più impegnative.
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