Pivot Shuttle LT 2026

Un mostro sacro si rinnova: Pivot Shuttle LT 2026. Se conoscete il brand di Phoenix, sapete che Chris Cocalis non lascia mai nulla al caso, e questa nuova versione della loro e-enduro di punta ne è la prova lampante.

Non è solo un aggiornamento estetico, qui si parla di una personalizzazione millimetrica e di un’integrazione tecnica che sposta l’asticella ancora più in alto.

Sospensioni e Motore: Il cuore pulsante

La Shuttle LT conferma la sua anima “long travel” con 162 mm di escursione posteriore gestiti dall’ormai leggendario sistema dw-link®, che come sappiamo offre quel mix quasi magico tra trazione in salita e compostezza nelle discese più scassate. Davanti, invece, abbiamo 170 mm pronti a mangiarsi di tutto.

Ma la vera novità “elettrica” sta nel cuore Bosch. Pivot ha scelto il meglio:

• Motore: Sistemi Bosch Performance Line CX o la versione CX-R (Race), quest’ultima dedicata a chi vuole quella spinta esplosiva (fino a 100 Nm di coppia di picco) per le gare o i passaggi tecnici più estremi.

• Batteria: Qui c’è stata una bella ottimizzazione. Troviamo la nuova unità da 800 Wh che è addirittura più leggera della precedente da 750 Wh. E per i malati del peso? La bici è compatibile anche con la batteria da 600 Wh. Se invece puntate all’infinito, c’è il range extender PowerMore da 250 Wh.

Da notare la finezza che riguarda l’alloggiamento della batteria su supporti in nylon che permettono i micro movimenti del telaio senza subire stress non calcolati.

“Slacky McSteepTube™” e una geometria da laboratorio

Pivot ha introdotto il sistema brevettato Slacky McSteepTube™. In pratica, potete variare l’angolo sella tra 78° (perfetto per pedalare in verticale senza impennare) e 76.5° (più centrale per il guidato).

Ma non finisce qui. La Shuttle LT 2026 è probabilmente la Pivot più regolabile di sempre grazie a:

1. Flip-chip sul link per variare altezza movimento centrale e angolo sterzo.

2. Configurazione Mullet di serie (29″ davanti / 27.5″ dietro), ma con la possibilità di montare la 29″ anche al posteriore.

3. Flip-chip di progressività per decidere se volete un feeling più lineare o più sostenuto a fine corsa.

4. Swinger dropout per regolare la lunghezza del carro di 8 mm.

Insomma, se vi piace passare il tempo in garage a settare la bici per il weekend, qui avete di che divertirvi.

Gli Allestimenti: Quale scegliere?

La gamma si divide in tre montaggi principali, tutti rigorosamente con telaio in carbonio e batteria da 800 Wh:

Nota di merito: Sulla versione Team potete anche richiedere l’upgrade per il nuovissimo Fox Live Valve Neo a molla, per una gestione elettronica totale delle sospensioni.

Conclusioni

La Pivot Shuttle LT si conferma una delle e-bike più desiderate sul mercato. Non è per tutti, il prezzo lo dice chiaramente, ma la cura costruttiva e le possibilità di tuning la rendono un oggetto unico. In Italia, come sempre, il marchio è distribuito dai ragazzi di DSB-Bonandrini, una garanzia per il post-vendita.

Cosa ne pensate di questo sistema Slacky McSteepTube personalmente lo trovo “l’uovo di colombo” ma una trovata niente male!!!

A presto con la nostra ASP+ GEO!

Qui intanto il precedente modello!

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