DJI Avinox MG Concept: Il Motore eMTB con Cambio Integrato Svelato a Eurobike

Mentre il mercato delle eMTB stava ancora metabolizzando l’impatto dei motori M2 e M2S, Avinox – il brand nato dall’universo DJI e ora consolidato come azienda indipendente – ha deciso di stravolgere nuovamente le regole del gioco a Eurobike. Sotto i riflettori dello stand di Francoforte è apparso l’Avinox MG Concept, un prototipo avanzato che rappresenta il vero “sacro Graal” dell’integrazione ciclistica: un sistema unificato che racchiude nello stesso carter motore elettrico e cambio interno.

Per lo sviluppo di questo ecosistema, Avinox ha fatto le cose in grande, unendo le forze con quattro dei marchi più prestigiosi e focalizzati sulle massime prestazioni del panorama mondiale: Canyon, Commencal, Forbidden e Mondraker. La sfida dichiarata ai sistemi di trasmissione tradizionali e ai sistemi MGU esistenti è ufficialmente aperta.

Come Funziona l’Avinox MG: Tecnologia Meccanica e AI+

L’Avinox MG racchiude in un blocco compatto e leggero (pensato per adattarsi non solo a eMTB, ma anche a eSUV, Trekking ed Gravel) una trasmissione interna che elimina completamente cassetta e deragliatore esposti dal mozzo posteriore.

• Rapporto di Trasmissione del 520%: Una gamma identica a quella delle trasmissioni tradizionali a 12 velocità top di gamma (come lo SRAM Eagle), garantendo i rapporti ideali sia per arrampicarsi sulle pendenze verticali che per spingere in discesa.

• Niente Cinghie Interne: A differenza dei classici sistemi CVT commerciali, Avinox ha confermato che l’MG Concept non utilizza cinghie interne soggette a usura o allungamento, ma si affida a una soluzione ingegneristica proprietaria sigillata in un bagno d’olio costante per azzerare la manutenzione.

• Cambiata Record in 0.1 Secondi: La gestione elettronica integrata permette passaggi di rapporto fulminei in meno di un decimo di secondo, supportando la cambiata sia da fermi sia sotto carichi di coppia estremi.

• Passi Personalizzabili e AI+ Auto Mode: Il sistema non impone un numero fisso di marce. Tramite l’app Avinox Ride, il rider può decidere quanti “step” discreti impostare per coprire il range del 520% (ad esempio configurando un comportamento a 4 marce o a 13 marce distinte). Inoltre, il software integra la modalità di cambiata automatica predittiva basata sulla cadenza e la modalità AI+ Auto Mode, progettata per la guida veloce in fuoristrada.

Erogazione Fluida: Il Segreto dell’Anti-Torque Shock

Per chi analizza la cinematica e il comportamento dinamico della bici, il problema storico dei cambi integrati sotto sforzo è la risposta “spugnosa” o il blocco temporaneo della cambiata a causa dei picchi di coppia generati dal rider.

Avinox ha risolto il problema introducendo una gestione elettronica predittiva della coppia (torque smoothing). Quando il sistema rileva l’impulso di cambiata (sia manuale che automatica), riduce in una frazione di millisecondo la coppia del motore per eliminare lo shock sulla trasmissione (anti-torque shock), garantendo una spinta lineare e ininterrotta alla ruota. Il feeling sui pedali è naturale e privo di flessioni, anche per pesi complessivi di biker e attrezzatura superiori ai 150 kg.

I Vantaggi sulla Ciclistica: Masse Sospese e Linea Catena

I benefici dinamici di questa architettura unificata aprono scenari incredibili per i progettisti dei brand partner, soprattutto per chi ha un forte pedigree “gravity” ed enduro come Commencal o Mondraker.

 1. Sospensioni Posteriori Più Reattive

Spostando il cambio dal mozzo posteriore al centro del telaio, si eliminano oltre mezzo chilo di masse sospese (cassetta e deragliatore). Il risultato è una sospensione posteriore drasticamente più reattiva, libera da inerzie parassite e capace di copiare il terreno con una precisione chirurgica.

2. Linea Catena Perfetta e Protezione Totale

Il sistema lavora con una catena a singola velocità o con una cinghia in carbonio. La linea catena rimane sempre perfettamente dritta, fissa ed efficiente, eliminando i problemi di usura precoce dovuti agli incroci. Tutti gli elementi critici della trasmissione sono sigillati all’interno del motore, al riparo da fango, rocce, acqua e detriti.

 3. Antifurto Meccanico e Retromarcia

L’integrazione nativa sblocca funzionalità uniche: il sistema offre un blocco meccanico di sicurezza antifurto che blocca fisicamente la trasmissione interna tramite l’app (funzionante anche a bici spenta o priva di alimentazione) e introduce la possibilità di gestire elettronicamente una modalità di retromarcia assistita (Reverse Gear).

4. Frenata rigenerativa?

Per quanto questa possa sembrare un opzione lontana a quanto pare i tecnici AVINOX stanno lavorando in questo senso.

 Quando Vedremo l’Avinox MG sul Mercato?

Trattandosi del primo vero “concept product” svelato da Avinox, l’azienda ha confermato che il debutto commerciale sulle bici di serie non avverrà entro questo anno solare…ma per il 2027 è molto credibile!

Tuttavia, lo stato dei prototipi visti a Eurobike, montati su telai dedicati, dimostra che la fase di test sul campo con Canyon, Commencal, Forbidden e Mondraker è già avanzatissima. Il futuro delle trasmissioni eMTB è ufficialmente cominciato e su MTBTech continueremo a monitorare ogni singolo test sul campo.

SITO DEL PRODUTTORE

Iscriviti al canale TELEGRAM di MTBTECH

MTBTECH:YOUTUBE

EBIKE ITALIA: YOUTUBE