DataBiciLeverage ratioVariazione carro (mm)Anti-squat al rapporto più corto (%)Anti-rise %Pedal kickback al rapporto più lungo (°)
21 ott 2026Pedroni EVO 253,2-3,3+18,81511290
19 ott 2026Canyon Spectral:ON3,3 → 2,2-7,8100,4725,3-5,4
12 ott 2026Obscur Enyx2,7 → 2,0-1739,2124,70
7 ott 2026Marin Alpine Trail3,0 → 2,15-2084–pochi gradi
5 ott 2026Steppenwolf Tycoon3,15 → 2,3-1211760–
28 set 2026Hepha All Mountain2,8 → 2,3<5 (asse quasi verticale)103654,6
14 set 2026Ducati 160R & 170RR3,5 → 2,25leggero allungamento poi accorciamento11665–
21 lug 2026DH Sign Enormeus3,0 → 2,7+13 (arretramento asse)132––
15 lug 2026Yeti LT2,9 → 2,6variazioni minime11870~40
13 lug 2026Fantic Sierra3,35 → 2,6+3 poi -99751~4
8 lug 2026Giant Stance–+1,3 poi -810988~10
6 lug 2026BH iLynx+ DL Enduro3,15 → 2,65+3/4 poi -12113–9-10
29 giu 2026Forbidden e-Dreadnought3,2 → 2,1+13 (arretramento asse)~100–~0
22 giu 2026Orbea Wild LT3,15 → 2,15leggero arretramento poi -178253–
10 giu 2026Mondraker Anark3,1 → 2,3–10090–
3 giu 2026Taken Encounter2,9 → 2,3+16 (arretramento asse)125-13090~0
1 giu 2026Moustache Clutch2,7 → 2,1+4 poi -13~7030–
27 mag 2026Santa Cruz Hightower3,25 → 2,26leggero arretramento poi -1693-94702-6
26 mag 2026Amflow PX3,1 → 2,4+3 poi -980–<2
20 mag 2026Telepathy Opus3,2 → <2+30 (carro 420 → 450 a SAG)155180quasi nullo
18 mag 2026Rocky Mountain Powerplay Altitude 20262,8 → 2,5+12 (arretramento asse)111>100 (poco sopra)~0
13 mag 2026Vessel Bike3,15 → 2,2–130651-2
11 mag 2026YT Decoy X3,0 → 2,1+5 poi -10113704-6
22 apr 2026Specialized Demo 112,9 → 2,2–fino a ~138~6011-16
20 apr 2026Atherton S 170 E3,3 → 2,0–109~100basso
6 apr 2026Mondraker Zendit3,3 → 2,5–8747<4
1 apr 2026Tora Cycles EVH–+26~100 (single speed)1240 (single speed)
23 mar 2026Mondraker Level3,2 → 2,2±5 (variazione minima)10391~6
18 mar 2026Sunn Radical3,4 → 2,1-2,2+8121120~0
16 mar 2026Nicolai S18 Swift3,1 → 2,1+10140-15070-75–
11 mar 2026Tideace FS838 HVP–+19 (arretramento ruota)106103~0
9 mar 2026Steppenwolf Tundra2,8 → 2,1-8110<100–
4 mar 2026Commencal Meta SX2,8 → 2,3+9 (arretramento asse, poi torna a 0)12284-10011,5
2 mar 2026Thomus Oberrider<3+20~10075-94~0
23 feb 2026Dirtlab Paratu CPlineare (~2% progressione)accorcia<100 (poco sotto)~100~3
16 feb 2026Radon Deft–+21 (arretramento asse)–––
11 feb 2026RDR Ares 1.2–––83–
9 feb 2026Canyon Strive:ON CF<3 → 2,113 (verso non indicato)84–~0
4 feb 2026Last Coal3,1 → 2,4-12/13~90<90~4
2 feb 2026Orbea Rallon RS–––––
28 gen 2026Rocky Mountain Altitude3,0 → 2,0-15–77–
26 gen 2026Propain Sresh SL2,9 → <2,3+5/7 (arretramento asse, fine corsa)12570-80–
21 gen 2026Yeti SB115–-10176alto–
19 gen 2026Cube Stereo Hybrid One442,7 → 2,25+20 (arretramento asse, quasi tutto accorciamento)8850-55molto basso
12 gen 2026Transition Regulator CX2,9 → 2,2+5 poi -2,5109-110707,2
22 dic 2025Norco Range VLT CX 20263,3 → 2,2+14/15 (arretramento asse)120~100–
17 dic 2025Zoceli Vysokoprogressivo+36 (solo allungamento)>130poco sopra la media–
15 dic 2025Teewing Flux3,2 → 2,2+16<9070~0
10 dic 2025Orbea Oizregressivo→lineare-5106~1007,6
3 dic 2025GT Fury DH3,0 → 2,3+15>13070-80–
26 nov 2025Evil The Offering3,5 → 2,2-11122>100≥11
24 nov 2025Focus Jam23,3 → 2,3-10~100583,4
19 nov 2025Antidote Darkmatter3,0 → 2,2 (0,95 ultimi 30 mm)+20>190–~1,5
17 nov 2025Kellys Theos F903,7 → 2,8+5 poi -25~80~85 (iniziale)quasi nullo
5 nov 2025Specialized Stumpjumper 152,9 → 2,5–109basso–
3 nov 2025Cannondale Moterra LT––93basso3-4
29 ott 2025Orbea Rallonfortemente progressivo-26/27~74basso0
27 ott 2025Forestal E-Siryon3,7 → 2,4-15105105–
22 ott 2025Zerode DH G33,3 → 2,5+46 (arretramento asse)~100160<1,4
20 ott 2025Giant Reign Advanced E+3,2 → 2,3-8/998perfetto7,6
15 ott 2025Forbidden Druid3,0 → 2-2,3+22 (asse in estensione)138elevato0
13 ott 2025Olympia Hekton 1603,2 → 1,8–91833,6
6 ott 2025Whistle AXRmedio-basso±5 o più114-11561–
1 ott 2025Specialized Enduro3,2 → 2,2-10113relativamente basso10
29 set 2025Haibike Hybe CF 113,1 → 2,3-1599basso4,4
24 set 2025Santa Cruz Bronson2,8 → 2,2–99-10076~5
22 set 2025Yeti LTE2,8 → 2,0–106<70 (poco sotto)6,4
17 set 2025Cube Stereo One223,15 → 2,2+7 (arretramento asse)120728,7
15 set 2025Elettrico Italiano E07-R2,8 → 2,1+22 (carro 463 → ~480)~95~90~10

Analisi ASP+GEO by Fil Palmer. Anti-squat al rapporto più corto (pignone 50-52T) e pedal kickback al rapporto più lungo (pignone 10-11T). Variazione carro: + allunga / − accorcia. Clicca sull'intestazione per ordinare.